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低成本通勤实测,坐轻轨不如开车,睿蓝7不到9分钱/公里

时间:2024-09-18 21:01    来源: 易车网   阅读量:6188   

车市价格战硝烟再起,实际上这是对售价体系的重塑,卷出全新价格底线,从更低的购车支出来讲,消费者是价格战的受益方之一。而消费者之所以选择新能源车,很重要的原因在于其日常用车成本比燃油车低,到底能低到什么程度?则会因为不同车辆以及不同驾驶习惯等存在差异。

近日,波帆说车两位小伙伴就驾驶睿蓝7进行了实测,由南向北沿着重庆轨道交通3号线的沿途跑了一趟,与乘坐轨道交通进行比较,看哪种通勤方式成本更低、更舒适。

睿蓝7完爆轻轨,驾车成本不到9分钱/公里

轨道交通作为上班族很愿意选择的通勤方式,其优势之一在于成本低,重庆轨道交通3号线自然也在其中。作为对比,这次驾驶睿蓝7的起点为轨道3号线鱼洞站,终点为江北国际机场T2航站楼停车场,驾车路线基本与轨道3号线走向一致。

这里需要提到的一点是,两人体重相加不下170公斤,同时还携带了不少大件行李,乘车重量不具备优势,因此对能耗成本具有一定的挑战性,但结果却是让人意外的。

实测当天经过城市快速路、桥隧、拥堵、爬坡等不同路况,驾车全程耗时1小时30分钟,平均时速在35公里左右,电量从出发时的72%下降到抵达时的59%,耗电量为13%,以睿蓝7的68.03kWh电池能量来计算,整个过程耗电量为8.8kWh,如果按照家充0.5元/kWh计算,成本为4.4元;如果按照快充1元/kWh计算,成本则为8.8元。

乘坐轨道交通3号线全程耗时为1小时45分钟,全程票价7元,两人为14元;如果刷IC卡进站,可享9折优惠,两人成本为12.6元。

可知,在不包含停车费等情况下,不论以哪种方式来计算,驾驶睿蓝7的能耗成本都比乘坐轨道交通3号线低,按照总行驶里程50.9公里来计算,这次驾车的能耗成本不到9分钱/公里,这还是在山城重庆的道路上,且气温较低全程空调的情况下得到的,此成本算很低了,也应该是通勤人群很愿意看到的。

远离拥挤,坐享安静、舒适

在更低的成本基础上,如果再有更舒适、惬意的乘坐环境,这便是极大的加分项。

在此次实测对比中,两位小伙伴体验了高峰时段的轨道交通3号线,车厢内相当拥挤,一直站着、还要看护行李,乘坐舒适度锐减,是比较煎熬的。当然,其优势就是不会堵车。

事实上,在低成本的前提下,驾车通勤也有诸多优势,诸如自由度、舒适度都高很多。相比乘坐轻轨,驾驶睿蓝7起码能获得更舒适的空间以及装载行李的空间,尤其这空间还是私密的,心理上的舒适度更好。同时,在轻轨不能直接到达的区域,自驾带来的便捷性和舒适性就更不用说了。

睿蓝7虽然定位紧凑级纯电SUV,但其尺寸显然不止于此,车宽接近1米9,轴距将近2.8米,加上1米65的高度,车内整体空间与同级车型比较是有优势的,后排乘坐时,腿部、头部空间都相当充裕。后备厢进深也超过1米,装载能力强大,尤其手提大件行李时,驾车出行明显更友好,而这次两人的行李不仅能完全装下,而且还有多余空间。因此从空间角度看,睿蓝7的舒适性不言而喻。

再就是乘坐体验上,座椅填充厚实,不仅给予了身体很好的支撑,柔软度也不错。值得一提的是,睿蓝7座椅与身体有很舒服的接触体验,辅以座椅通风、加热等功能,出行舒适度加倍。

相对于乘坐轨道交通的嘈杂,驾驶睿蓝7的静谧性也是一种不错的体验,关上车窗,车内车外两个世界。在行驶过程中,底盘系统能有效地过滤、隔绝来自路面的震动、噪音,胎噪也控制在合理的区间,毕竟睿蓝7的风阻系数达到0.238Cd,基本不会打扰到车内的正常对话、听音乐等,整个NVH方案相当可以。

需要说明的一点是,既然是开车通勤,那就避免不了堵车,尤其在早晚高峰,但这几乎不影响坐在睿蓝7车内的舒适性以及能耗成本。

动力随叫随到,后驱操控更好

虽然轻轨3号线过江、过隧道是常态,道路起伏也比较大,顺着轨道沿线走,睿蓝7对多路况的处理能力是值得肯定的。

一是动力性能没问题,面对重庆的路况没问题,这意味着睿蓝7在全国其他城市也能应对自如。从参数层面看,睿蓝7后置电机的最大马力245匹,峰值扭矩385牛·米,加上6.8秒的零百加速时间,睿蓝7实际上比大多数2.0T燃油车性能更强。在实际驾驶中,其动力没有延迟、能做到随叫随到,这在3号线沿线道路中相当实用,尤其当有超车需求时,其收放自如的动力响应在不同的路况中非常受用。

二是在操控体验上,这次驾驶的这台睿蓝7是后驱版本,体验感非常好。加速时后轮紧贴地面,提升车身稳定性;过弯时也很灵活、顺畅,虽然在城区通勤很少遇到极限情况,但这提升了驾驶的可靠性是不言而喻的,这些都是后驱车型的优势。就行驶质感而言,其紧致的车身、超车时灵活的走位与厚重感是都有的,且层次分明,这是驾驶这台睿蓝7获得的意外惊喜。

作为纯电车来讲,睿蓝7的L2级智能驾驶辅助功能不得不提。这次在与轻轨3号线的PK中,在快速路上也体验了一段,对于驾驶的便利性、安全性有不小帮助,也算为日常通勤锦上添花了。

小结

因为通勤成本足够低且方便,所以很多人选择乘坐轨道交通出行,但在不将停车费等考虑在内的情况下,睿蓝7的通勤成本实际上可以比乘坐轻轨更低,这是开车的一大爽点,也有成就感。同时考虑到睿蓝7在舒适、动力操控等方面也可圈可点,以及日常出行可覆盖面更广等多角度综合来看,睿蓝7是不是为低成本通勤又提供了一种全新选择呢?

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