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全系ZF8AT,带托森差速器,标配空悬,优惠11万!

时间:2024-06-02 10:19    来源: 易车网   阅读量:7200   

曾经有个梗,有个富豪想买宾利添越,人家劝懂车都买奥迪Q7,看奥迪Q7又被劝懂车都买大众途锐。虽然这只是一个梗,但却透露了一个重要的信息,这三款车都是采用大众集团的MLB EVO平台打造。目前指导价为58.78-79.38万元,终端优惠6-11万元不等。

??优缺点速览

优点:

1、全系空悬软硬高低可调

2、带托森越野能力出色

3、高配带后轮转向

缺点:

1、常被拿来跟20来万的大众比较

外观方面,大众途锐的设计比较低调务实,前脸采用横条辐格栅,并且与大灯相交,行政一体化效果。全系车型均带运动外观套件,所以前杠造型相对动感一些。车身尺寸为4878*1984*1697mm,轴距为2899mm,定位中大型SUV。

车身腰线简约,整体偏圆润,不像奥迪Q7那么凌厉。入门车型配备19英寸多条辐式轮毂,中配采用黑色双五辐式20英寸,高配为21英寸。尾灯并没有采用时下流行的贯穿式设计,中间为TOUREG途锐的英文标识,大众底下带字母。双边共两出排气也很符合途锐的定位。

大众途锐的内饰会带有更浓的奥迪气息,将方向盘的大众标换位奥迪标也不违和。游艇式电子挡把、12英寸全液晶仪表屏以及15英寸内嵌式中控大屏视觉效果还是不错的,中控屏还像主驾位倾斜,方便驾驶员观察。

中央扶手箱前方是途锐这款车的核心功能区,左侧旋钮为驾驶模式,包括运动、经济、雪地、越野等。右侧为空气悬架高低调节旋钮,旋钮阻尼手感高级。

用料方面自然对得起这个售价,中控台、车门板等多处均采用皮质包裹,缝线针脚也十分均匀。全系座椅均采用真皮材质包覆,整体包裹感也十分到位,功能方面包括前排腿托调节、腰部支撑、座椅通风加热都是全系标配。

途锐全系均为5座布局,二排座椅支持前后和靠背调节,受到传动轴布局影响,后排地台中间带有隆起,对舒适性有一定影响。后排只有顶配才配备独立空调,其它均只有空调出风口,但220V充电接口为全系标配,这点相当实用。

动力方面,途锐提供2.0升直列4缸涡轮增压发动机以及3.0升V6涡轮增压发动机可选,最大功率分别为245马力何340马力,峰值分别为扭矩370牛·米和450牛·米。全系车型均匹配ZF 8速手自一体变速箱以及带托森式差速器的全时四驱系统。

悬架方面,途锐前后悬架均为多连杆式独立悬架结构,而且还加入了主动式空气悬挂,可以进行70mm升高和40mm下降范围调整。当空气悬架升至最高是,途锐的最小离地间隙达到258mm,足以应对很多复杂路况。

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