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产品力再升级腾势N7新老款车型对比

时间:2024-05-06 09:38    来源: 盖世汽车   阅读量:4728   

作为最受欢迎的高端自主品牌SUV之一,腾势N7自从上市之后,热度就一直居高不下。前不久,腾势汽车推出全新腾势N7,以提升自身竞争力。那么新老款车型具体有哪些不同?本期《新老款车型对比》将为大家详细解读。

全新腾势N7共推出4款车型,起售价相比2023款腾势N7低了6.2万元。本文选取的是2024款 腾势N7 630 四驱智驾Ultra版和2023款 腾势N7 长续航性能版进行对比,两者价格较为接近,更具可比性。

外观:“C”字形设计语言,颜值更高

外观方面,老款车型的前脸设计一直被人诟病,新款车型带来了新的改变,“C”字形的设计语言显得更加年轻、时尚。新款车型将老款车型上的黑色镀铬条取消,两侧扩散器整体缩小,车头造型更为饱满。

外部配置方面,新款车型更具特色,与老款车型相比,新增了运动外观套件及外后视镜自动防眩目功能,不仅提升车辆运动属性,还能够带来更好的用车体验。其余配置上,新老款车型保持一致。

车身侧面,新老款车型变化并不大,唯一变化之处在于新款车型采用悬浮车标轮毂,看起来更显档次。尺寸方面,新老款车型的长宽高均为4860mm*1935mm*1602mm,轴距为2940mm,并不会有太多的乘坐差异感。轮胎方面,新老车型的轮胎规格一致,同为245/45 R20。

尾部方面,新老款车型并没有任何造型上的改变。腾势的英文标识被印在尾灯下方,配合贯穿式尾灯,可带来更好的辨识度,使车辆的整体感更强。

内饰:细节尽显豪华

内饰部分,新老款车型均采用“小蛮腰”座舱设计,并都配备了副驾娱乐屏。但在细节用料上,2024款腾势N7要更胜一筹,皮质材料及翻毛皮材质的包裹,让整车高级感上了一个档次,也更符合当下消费者的追求。

虽然新老款车型在前排变化不大,不过2024款腾势N7在后排扶手处新增了一块7英寸的后排液晶屏幕,后排乘客可通过屏幕调节车辆空调、音乐及座椅等功能,给后排乘客更多自主权,更贴合舒适出行的理念。

内部配置方面,虽然新款车型的价格相比老款降低了1万元,但配置不降反升,方向盘由手动调节升级为电动调节,不仅让便利性更强,还让车内增添了更多的高级感。值得一提的是,新老款车型均支持第二排座椅靠背调节,不过新款车型将第二排座椅靠背调节升级为电动调节,家庭出行情况下,也给后排乘客带来了更舒适的行驶体验。值得一提的是,在车载智能系统方面,新款车型全系由此前的腾势DiLink系统更换为DiLink系统,与比亚迪旗下车型保持一致,最新的车载智能系统可带来更便捷的使用体验,在车与车互联方面,DiLink系统也能带来更高的匹配度。

动力:支持高压快充

新款车型的动力系统与老款车型保持一致,电动机总功率为390kW,电动机总扭矩为670N·m。不过在电池冷却方式及补能方面,新款车型提供直冷冷却方式并支持高压快充,提升车辆安全的同时,也能在一定程度上缩短补能时间。

空间:变化不大

乘坐空间方面,新老款车型并没有任何尺寸上的变化,不过新款车型将座椅填充物进行了升级,使座椅更符合人体工程学设计,会有更舒适的乘坐体验。

储物空间方面,新老款车型的杯架数量及储物格数量均保持一致。但作为中型SUV,腾势N7的储物空间已经足够消费者日常使用。

后备厢方面,新老款车型的内部均较为规整,第二排座椅支持比例放倒,可以进一步拓展储物空间,值得表扬。

安全:驾驶辅助配置得到升级

安全性方面,新老款车型配置并无差异,此前腾势已经将老款车型的安全配置做到极致,所以此次安全性配置没有升级也顺理成章。不过,在驾驶辅助配置方面,新款车型将此前老款车型需要选装的配置全部变为标配,并且前方感知摄像头由单目升级为双目,在日常驾驶过程中可以获得更好的体验。

总结:

通过这次新老款对比可以看到,2024款腾势N7无论是颜值、配置以及智能化水平,整体产品力相比老款均得到很大的提升。尤其是性价比方面,相比老款车型,新款车型将配置进一步完善。在20-30万级的新能源中型SUV级别中,腾势N7凭借高性价比可以让自己快速出圈。即便当下的新能源中型SUV市场竞争十分激烈,相信2024款腾势N7也能凭借产品力优势,牢牢占据一席之地。

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