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到了帕萨特价格“暴跌”时刻,还能立省好几万购置税!

时间:2024-04-04 20:03    来源: 易车网   阅读量:6245   

最近上汽大众打出了全新口号,那就是油电同价。打出的第一款拳头产品就是在中国有着较高人气的帕萨特新能源。

很多消费者对大众帕萨特很熟悉,但对于大众帕萨特新能源版本却不熟悉。因为大众帕萨特新能源版本是一辆油改电车型,消费者普遍并不认可,而且当时的上市价格虚高,导致购买的消费者很少,所以知名度不高。

现在大众打出了油电同价的口号,帕萨特新能源也开始降价了,这款新车是2022年9月份推向市场的,目前共拥有四款配置,指导价为23.315-24.215万,在终端有着6.5-7万左右的优惠幅度,入门级更是跌到了16.5万元左右,而且不需要缴纳购置税。有一说一,入门版本车型的价格确实比燃油版本帕萨特更加便宜。

先来介绍一下动力系统,帕萨特新能源的动力系统让不少消费者感到纠结。在有电的状态下,这款帕萨特新能源版本动力强劲,但是没电的状态下动力会非常弱,主要原因就是动力系统的特殊性。帕萨特新能源搭载的1.4T+P2电机组成的插电式混动,电动机总功率85kW,总扭矩330N·m,动力性能非常强劲,但是一旦没电,仅依靠1.4T发动机是很难获得良好的加速的。更何况这款帕萨特新能源不仅1.4T的动力系统较弱,而且还搭载了13度电的电池,进一步提升了整车的重量。CLTC工况下,纯电续航里程只有区区52km,纯电可续航里程较短,再加上当时售价偏高,自然无法取得出色的销量。

外观造型设计和我们常见的普通版燃油帕萨特是一致的,商务造型的外观能够满足大家对德系车的想象。点阵式的进气中网,修长的车身姿态,看起来确实极富商务感。但是油车上的星空版本前脸并没有在这款帕萨特新能源上出现。

内饰部分也与燃油车型完全一致,没有任何改动,9.2英寸的中控屏,全液晶行车电脑屏幕,真皮座椅,豪华车内氛围灯。除此之外,可开启的全景天窗也做到了全系标配。

至于后备箱,由于电池采用了前置设计,并且容量较小,所以并没有侵占后备箱容积,后备箱的容积高达400L。

写在最后:

目前帕萨特新能源的优势在于价格便宜,如果拥有独立的充电桩,确实能够获得较强的动力,能耗也特别低,但是如果没有固定的充电桩,并不推荐大家购买这款帕萨特新能源,因为纯电续航里程较短,需要频繁充电,且没电的状态下动力很弱,并且油耗还高。

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